本报讯 （记者 胡德光）近日，我市印发了《交通强国山东示范区建设菏泽方案（2025—2035年）》（以下简称《方案》），对未来十年菏泽交通建设进行了科学谋划和顶层设计。

　　近年来，市委、市政府坚持后来居上、交通先行，全力构建立体交通网络，持续提升运输服务水平，推动交通运输事业迈出坚实步伐。立体交通取得重大突破，“十四五”以来，累计完成交通固定资产规划投资约600亿元，机场、高铁、航道建成投运，菏泽人民的“航空梦”“高铁梦”“水运梦”相继实现。交通路网持续扩能提质，雄商高铁菏泽段等重点项目加快建设；7条高速、17条国省道纵横交错，公路通车总里程突破3万公里、居全省第2位；首条城市高架快速路——长江路快速通道工程建成通车；农村公路通车里程全省第2、密度全省第1。

　　2024年，我市实现交通运输、仓储及邮政业增加值167亿元、增长8%，多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业分别增长43.3%、30.8%。城区公交客运量达3148万人次，建制村公交通达率超92%、物流服务通达率100%。

　　《方案》明确，将锚定实现交通运输现代化总目标，以落实国家重大战略实施为引领，以互联互通、创新驱动、转型升级为主攻方向，以交通运输发展一体化、智慧化、绿色化、融合化、安全化、人文化为抓手，加快构建现代化综合交通运输体系，创新交通强国市域建设模式，为加快建设交通强国山东示范区作好表率。

　　到2035年，我市交通事业发展目标为：“米”字型综合交通运输通道全面建成；高速铁路、城际铁路直达周边重要城市，高速公路直达周边所有地市；普通国省干线公路网全面建成，高等级公路覆盖全市重要节点，旅游景区均有公路通达；现代化综合交通枢纽基本建成，实现客运换乘“零距离”、货运“无缝衔接”，形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合立体交通网。

　　届时，我市将依托高速铁路网络机场等，扩大多向联系时空圈直达主要城市，形成1—2—3小时交通圈。其中1小时可达济南、郑州、徐州；2小时可达北京、上海、西安、武汉、合肥、青岛、南京、杭州、天津、太原等；3小时可达广州、昆明、成都、沈阳、哈尔滨等全国其他城市。以市区为中心，基本形成到达各县城的1小时交通圈，中心城市与周边区县联系更加紧密。

　　为有效降低交通物流成本，我市将积极构建与产业发展深度融合的交通物流网络，不断提升特色农产品、先进制造业、石油化工等重点供应链物流服务能力；推进冷链物流基地建设，完善水产品、果蔬、禽肉产品等专业化冷链物流网络；加快完善快递物流网络，充分挖掘国内客运航线腹舱运力资源，开通至国内快递物流集散中心的全货机航线；大力发展铁水联运，加快疏港铁路、港区专用线建设，打造“铁路+航运+两端配送”铁水联运快线模式。

　　落实好《方案》部署，是一项系统性、长期性工程。《方案》要求，全市各级各部门要做好项目谋划储备，明确时间表、路线图，加强对各项重点工作的督促指导。全方位培养、引进、用好人才，造就更多一流的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和创新团队，加强菏泽交通运输新型智库建设。

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